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洛阳轴承:进军七大新兴领域 实现产业位次前移

2020-06-24 01:58

  把洛阳建设成为中原经济区开放创新城,推进新型工业化,离不开强大的科技支撑。日前,我市出台《洛阳市重点产业产学研合作行动方案》,提出到2020年,将我市打造成全国知名的轴承产业创新中心等六大产业创新中心。即日起,本网推出《深化产学研融合建设开放创新城》栏目,聚焦我市深化产学研融合发展的政策动向、具体路径和行业亮点等,敬请关注。

  昨日,北轴(洛阳)产业园新厂房里,进行着全面投产前的最后调试。该项目2013年由北京北轴轴承有限公司整体搬迁至洛阳而建。

  然而,在客商对洛阳有口皆碑的背后,有一个让不少洛阳人尴尬的排名近年,在全国六大轴承产业集聚区中,我市轴承产业规模仅排名第五。

  市科技局副局长蔡根喜认为,洛阳轴承产业“强而不大”,症结是我市轴承技术优势尚未得到充分发挥。要在产业规模上实现赶超,唯有找准行业新兴增长点,打通产学研链条,加快产业化进程,才能一举实现“弯道超车”。

  今年2月,洛阳LYC轴承有限公司中标国家“强基工程”高铁客车轴箱轴承项目。公司副总经理叶军表示,要尽快实现国内首套高铁轴承“洛阳造”。

  洛阳维斯格轴承有限公司生产的薄壁轴承,精度达到行业最高的P2级别。看到机器人轴承小型化、轻型化需求的高级工程师刘成斌决定,加大交叉圆柱滚子轴承等机器人轴承研发力度,让更多工业机器人用上“洛阳关节”。

  去年,洛阳新强联回转支承有限公司的风力发电机主轴轴承,成功打入风电轴承“列强”德国,令罗特艾德等国际巨头瞩目。该公司总工程师郝文路说,要进一步提升大型风电轴承技术实力,助力洛阳风电轴承创造更多“全国第一”。

  经济发展新常态下,装备制造业下行压力加大。但在轴承企业采访一线,企业负责人纷纷告诉记者,高新技术引领的轴承“后起之秀”“长袖善舞”,企业对相关领域技术需求强烈。

  根据《洛阳市重点产业产学研合作行动方案》,铁路轴承、机器人轴承等七大轴承“后起之秀”被列入我市轴承产业重点创新发展方向

  ●在铁路轴承领域,发展高速动车组轴箱轴承、重载货车轴箱轴承、城市轨道交通轴承;

  ●在机器人及智能装备用轴承领域,发展截面薄壁、交叉圆柱滚子系列轴承及减速器专用系列等精密轴承;

  ●在精密机床主轴轴承及单元领域,发展高速数控、精密数控机床轴承及电主轴;

  ●在汽车轴承领域,发展使用寿命25万公里以上轿车轴承,使用寿命50万公里以上载重货车轴承,汽车涡轮增压器轴承等。

  在进军产业新兴领域的道路上,离不开数字化设计、分析技术等自主创新的“源头活水”。

  在洛阳轴研科技股份有限公司设计开发现场,企业董事长梁波透露,即将在洛阳举办的首届中国国际轴承技术与服务展览会上,轴研科技将重磅推出其与英国ROMAX公司联合开发的首款轴承设计软件。他说,将洛阳轴承科研优势和世界先进设计技术软硬结合,将使洛阳轴承创新设计实力跃至全国领先。

  放眼全球、强强联合,这将成为洛阳轴承突破关键技术道路上的新常态。《洛阳市重点产业产学研合作行动方案》提出,下一步,我市将积极引入外界资源,着手组建六支科技攻关团队,集中突破一批轴承产业基础理论和技术。

  以高性能轴承创新设计科研攻关团队为例,我市将依托轴研科技、ag亚洲集团,洛阳LYC轴承、河南科技大学等单位,积极引进英国ROMAX公司、NTN、NSK等国际知名企业,联合清华大学、西安交通大学等高校,共同开展轴承数字化设计分析技术研究。

  “六支创新团队,将分别突破轴承数字化设计、分析技术等六大关键技术。”蔡根喜说,预计到2020年,我市将以关键技术为支撑,在高铁轴承、航空航天轴承、机器人轴承等方面取得领先突破,建成全国知名的轴承产业创新中心,带动我市产业规模得到快速提升,实现在全国六大轴承产业集聚区的位次明显前移。(记者 张锐鑫 通讯员 张炜)

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